鈦、鎳及其合金金屬材料加工和特種壓力容器設(shè)備制造的綜合性企業(yè)
鈦、鎳及其合金金屬材料加工和特種壓力容器設(shè)備制造的綜合性企業(yè)
最近這兩天，由航空工業(yè)沈陽所研制、沈飛集團(tuán)生產(chǎn)的多種新型戰(zhàn)機(jī)消息不斷，殲-15艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)首飛，一型從未披露過的并列雙座隱形戰(zhàn)斗轟炸機(jī)機(jī)頭模型也“驚鴻一現(xiàn)”，以至于FC-31（軍迷俗稱殲-31）的2號(hào)原型機(jī)密集試飛的新照片，也失去了人氣，其實(shí)，這張網(wǎng)友發(fā)布的FC-31新照片，展現(xiàn)了“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)最漂亮的一面。
圖1 試飛中的FC-31二號(hào)原型機(jī)
這張由美言網(wǎng)網(wǎng)友發(fā)布的“鶻鷹”新照片，是前側(cè)面角度的照片，頗有航空攝影中“空對(duì)空”的角度。作為一種中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)C-31比殲-20有著更為勻稱的身材，沒有后者過長(zhǎng)的機(jī)身，和F-35相比，“鶻鷹”沒有“肥電”過于臃腫的身材，座艙設(shè)計(jì)更類似F-22，側(cè)重空戰(zhàn)能力，而“肥電”的座艙則很看重對(duì)地攻擊比較需要的下方視野。
圖2 類似角度的F-35A原型機(jī)
這架“鶻鷹”除了有矯健的身姿之外，機(jī)身還有大片的墨綠色結(jié)構(gòu)，這些應(yīng)該都是復(fù)合材料蒙皮所在位置，與此同時(shí)，F(xiàn)C-31也是國(guó)內(nèi)機(jī)身用鈦合金比例最高的戰(zhàn)機(jī)，航空材料專家曹春曉院士曾在一次公開講座中披露：“用鈦量，殲20用到20%，殲31用到25%”。
圖3 FC-31的復(fù)材、鈦合金應(yīng)用比例都很大
不過，這架FC-31的二號(hào)原型機(jī)，機(jī)頭整流罩上依然有空速管。再加上目前沒有證據(jù)顯示沈飛已經(jīng)出現(xiàn)了第三架FC-31原型機(jī)，這意味著目前它還是以擴(kuò)展飛機(jī)的飛行包線等基礎(chǔ)性試飛為主，機(jī)頭顯然沒有裝上相控陣?yán)走_(dá)，也沒有安裝殲-20機(jī)頭下方類似F-35的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）。
今年年初，普遍傳聞指出，F(xiàn)C-31已被中國(guó)海軍航空兵相中，成為岸基四代機(jī)和未來艦載四代機(jī)的備選。由于目前殲-20全力批產(chǎn)以滿足空軍的四代機(jī)缺口，海軍一時(shí)半會(huì)兒難以獲得四代機(jī)，使用渦扇13B的岸基型，也是海軍填補(bǔ)四代機(jī)空白比較務(wù)實(shí)的選擇，當(dāng)然長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，使用渦扇19新一代推比10一級(jí)中推的艦載型，才是更具里程碑意義的。
在歷史上，中國(guó)海軍航空兵曾率先裝備當(dāng)時(shí)空軍因?yàn)榧夹g(shù)原因不要的殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，一直到1998年，空軍才決定采購(gòu)采用新型雷達(dá)、數(shù)字化航電的殲轟-7A，因此，“鶻鷹”進(jìn)入海軍服役，可能性的確是比較大的。
